Depois de anos a preparar o terreno, a Mercedes-Benz está a acelerar de vez na eletrificação. Mal o novo GLC 100% elétrico foi apresentado no Salão de Munique 2025 e já dá para perceber que a marca não pretende abrandar.
A ofensiva elétrica da alemã está só a ganhar ritmo. Após o lançamento do novo CLA e da estreia do GLC elétrico, o próximo passo já foi deixado no ar: o inédito Mercedes-Benz Classe C 100% elétrico.
A imagem apareceu durante a apresentação do novo GLC, no Salão de Munique, e confirma a nova assinatura luminosa e a Iconic Grille - a grande «grelha» iluminada que já vimos no SUV -, com o qual o Classe C também deverá partilhar a plataforma e as motorizações.
Com chegada ao mercado apontada para 2026, o novo Mercedes-Benz Classe C elétrico terá como principal rival o novo BMW i3, a variante 100% elétrica do Série 3. Ainda assim, o Classe C a combustão mantém-se em cena: já há uma atualização da geração atual em fase de testes.
O que esperar?
O novo Classe C elétrico vai assentar na mesma plataforma que o GLC acaba de estrear (MB.EA), dedicada a modelos elétricos. Na prática, isso significa a adoção da arquitetura de 800 V que, no SUV, viabiliza carregamentos até 330 kW em corrente contínua (DC).
Por isso, tudo indica que também use as mesmas baterias e motores elétricos do GLC, que na versão apresentada (400 4MATIC) junta uma bateria de 94 kWh (úteis) a dois motores elétricos (um em cada eixo), para uma potência combinada de 360 kW (489 cv).
Se no GLC esta combinação permite até 713 km de autonomia máxima no ciclo combinado WLTP, no Classe C, por ser mais baixo e aerodinamicamente mais eficiente, a expectativa é ir bem além, possivelmente ultrapassando os 800 km. Se isso se confirmar, será o elétrico da Mercedes com maior autonomia, superando os 792 km do CLA.
A gama também deverá crescer com mais versões, incluindo diferentes níveis de potência, baterias e, naturalmente, autonomias.
O teaser divulgado pela Mercedes-Benz mostra apenas o exterior. Ainda assim, é razoável esperar um conjunto muito semelhante ao do novo GLC elétrico, tal como já acontece entre as variantes a combustão destes dois modelos.
Isso abre espaço para que a berlina elétrica receba, como opcional, a segunda geração do MBUX Hyperscreen: um ecrã de 39,1″ que ocupa toda a largura do tabliê e integra o painel de instrumentos ao sistema de infoentretenimento.
Quando chega?
Por enquanto, os detalhes continuam limitados, mas a revelação do novo Mercedes-Benz Classe C elétrico deverá acontecer apenas no próximo ano, mais ou menos ao mesmo tempo que o seu principal concorrente, o BMW i3.
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