Audi revela o primeiro esboço do Audi A2 e-tron, elétrico mais acessível

As dúvidas acabaram: durante a Conferência Anual de Imprensa, a Audi apresentou o primeiro esboço (capa) do A2 e-tron, modelo que deve chegar no outono. A promessa é clara - será o carro elétrico mais acessível da marca.

“"Ouvimos os nossos clientes. Eles querem uma mobilidade elétrica que impressione no dia a dia. O A2 e-tron é a nossa promessa de oferecer exatamente isso: eficiência, dimensões compactas e confiança. Estamos a tornar a entrada no mundo elétrico da Audi mais fácil e mais relevante do que nunca", adicionou Gernot Döllner, diretor-executivo da marca.”

O teaser não traz grandes surpresas além de reforçar o que já vinha aparecendo nas fotos-espia: o perfil remete ao conceito de MPV (monovolume) e também ao A2 original de 1999, com o retorno da “traseira Kamm” - uma linha de teto em queda, mas interrompida de forma abrupta na vertical, solução que ajuda a diminuir a resistência aerodinâmica.

O que já sabemos sobre o Audi A2 e-tron

Mesmo com o discurso de dimensões compactas, o novo Audi A2 e-tron deve ser bem maior do que o A2 de 1999 - veja o que já dá para antecipar. A expectativa é que ele use a plataforma MEB, de 400 V, a mesma que serve de base ao Volkswagen ID.3 e ao Audi Q4 e-tron; em tamanho, a tendência é que fique em algum ponto entre esses dois modelos.

A mecânica deve seguir o mesmo caminho, com motores e baterias compartilhados. Ainda assim, como o ID.3 e o Q4 e-tron também serão atualizados este ano, a marca ainda não detalhou se essas mudanças trarão novos motores ou novas baterias - e, portanto, o que exatamente chegará ao A2 e-tron.

Além disso, fotos-espia recentes do A2 e-tron permitiram um primeiro olhar para o interior. Dá para esperar um layout muito alinhado ao que a Audi vem adotando nos lançamentos mais recentes, com destaque para uma tela dupla curva (que reúne o painel de instrumentos e o sistema de infoentretenimento).

Quando o Audi A2 e-tron chega?

A fabricação do novo Audi A2 e-tron ficará sob responsabilidade da unidade de Ingolstadt, na Alemanha, onde fica a sede da marca. A estreia mundial está marcada para o outono de 2026.

Ele chega com a tarefa de substituir de forma indireta os atuais A1 e Q2, cuja produção se encerra este ano e que não terão sucessores diretos com motor a combustão. E essa mudança tem um preço.

A migração do modelo de entrada da Audi para um elétrico - embora ele passe a ser o mais acessível da gama - não deve sair barato. A projeção é de que o valor fique mais perto do Q4 e-tron (atualmente a partir de 49 700 euros) do que dos modelos de entrada que ele vai substituir.