O Skoda Superb, carro-chefe da montadora tcheca, foi o primeiro modelo da marca a adotar uma motorização híbrida plug-in, em 2019. Sete anos depois, ele volta a assumir o papel de pioneiro ao estrear uma configuração mais forte desse sistema híbrido plug-in.
Até então oferecido com 204 cv, o Superb passa a ter uma opção híbrida plug-in com 272 cv e 400 Nm de torque - a mesma aplicada em diversos modelos do Grupo Volkswagen, como o Volkswagen Tiguan e o CUPRA Formentor.
Mesmo com o salto de potência, o conjunto mecânico do Skoda Superb segue a mesma receita. O modelo continua usando o motor 1.5 TSI, agora com 177 cv - 27 cv a mais do que antes - em combinação com um motor elétrico de 85 kW (115 cv), alimentado pela mesma bateria de 25,7 kWh.
A capacidade de recarga também não mudou: o novo Superb híbrido plug-in suporta até 11 kW em corrente alternada (AC) e até 50 kW em corrente contínua (DC). No carregamento em DC, bastam 26 minutos para levar a bateria de 10% a 80%.
Com mais potência, o desempenho melhora: a aceleração de 0 a 100 km/h é feita agora em 7,1 segundos, enquanto a velocidade máxima passa a 225 km/h.
A autonomia 100% elétrica não foi informada. Ainda assim, a expectativa é que continue acima de 100 km no ciclo combinado (WLTP). Na configuração atual, a autonomia pode chegar a 140 km, dependendo da versão.
Quando o Skoda Superb híbrido plug-in de 272 cv chega?
Esse novo sistema híbrido plug-in será exclusivo da carroceria sedã do Superb e só poderá ser escolhido quando o modelo for configurado nos níveis de acabamento Sportline e Laurin & Klement. A variante de 204 cv segue disponível na versão Selection e na carroceria perua.
Sobre preços, a Skoda ainda não divulgou quanto vai custar o Superb mais potente da linha. Como referência, as versões Sportline e Laurin & Klement com o sistema híbrido plug-in de 204 cv partem de 54 526 euros e 55 802 euros, respectivamente. A nova motorização de 272 cv deve ter preço acima disso.
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