Grupo Volkswagen confirma 20 novidades até o final de 2026

2025 virou um verdadeiro teste de fôlego para o Grupo Volkswagen: o lucro líquido encolheu quase pela metade, para 6,9 mil milhões de euros - um dos patamares mais baixos dos últimos dez anos.

Diante desse cenário, vale o velho ditado de que a melhor defesa é atacar. E, no Grupo Volkswagen, o “ataque” vem em forma de produto: estão confirmadas 20 novidades até o final de 2026, com a missão de recolocar o grupo nos trilhos e, ao mesmo tempo, atrair novos clientes.

O pacote é variado: há estreias absolutas dentro de determinadas marcas, novas gerações de modelos já conhecidos e, ainda, atualizações de carros que seguem em linha. O resultado espelha o tamanho do conglomerado alemão - de uma nova safra de compactos elétricos a SUVs de luxo, sem deixar a alta performance de fora.

Alguns desses lançamentos já apareceram por completo (ou quase), e o restante deve ser conhecido em breve. A seguir, veja o que esperar do gigante alemão até o fim deste ano.

Volkswagen - agenda do Grupo Volkswagen

O período é decisivo para a marca que lidera as vendas dentro do grupo: a Volkswagen. A novidade mais aguardada está perto de ser apresentada e colocada à venda, o ID. Polo. A proposta reforça a aposta em mobilidade elétrica mais acessível e passa a ser a porta de entrada para os elétricos da Volkswagen. A expectativa é de preços começando na casa dos 25 mil euros.

O nome soa familiar, mas o ID. Polo tem pouco (ou nada) a ver com o Polo a combustão conhecido há décadas - com exceção do objetivo de virar referência no segmento. A revelação definitiva acontece na primavera, mas nós já conseguimos dirigir o modelo. Confira as nossas primeiras impressões.

Mais adiante, ainda neste ano, o ID. Polo ganha companhia com o ID. Cross, equivalente em formato SUV - que também já tivemos a oportunidade de conhecer. Os dois vão dividir a base técnica e grande parte do conjunto: dos motores - 85 kW (116 cv), 99 kW (135 cv), 155 kW (211 cv) - às baterias (37 kWh e 52 kWh). O SUV custará mais, mas, mesmo assim, a previsão é de preços iniciais abaixo de 30 mil euros.

Subindo um degrau na família elétrica ID, entram em cena atualizações de peso para o ID.3 e o ID.4. O primeiro a aparecer será o ID.3, que adiciona Neo ao nome já em abril. Já o ID.4 se prepara para uma reformulação profunda e deve até trocar de nome para ID. Tiguan.

Fora da linha elétrica, este tende a ser o ano da segunda geração do Volkswagen T-Roc. A comercialização já começou e o novo modelo carrega a responsabilidade de suceder um antecessor que foi o Volkswagen mais vendido na Europa nos últimos anos. Portanto, seu peso estratégico é grande. Em 2025, também devemos ver a estreia de uma versão híbrida inédita, que dispensa recarga na tomada.

Como antes, a segunda geração do T-Roc segue sendo fabricada na Autoeuropa, em Palmela, Setúbal, e parte de 33 445 euros - por enquanto, apenas com motorizações mild-hybrid.

Skoda

Na mesma linha de elétricos mais acessíveis, o Skoda Epiq chega nos próximos meses. Trata-se de um B-SUV com papel central no plano de eletrificação da marca tcheca - apoiado no bom momento do Elroq, que hoje é o elétrico mais vendido da Europa -, com preços em torno de 25 mil euros.

No outro extremo do mercado, o Skoda Peaq mira o topo: será o maior SUV elétrico da Skoda, com capacidade para até sete ocupantes. Ele deve chegar no fim do ano, embora a estreia mundial esteja marcada para o verão.

Audi

A Audi, por sua vez, terá um calendário particularmente carregado. Está prevista a chegada de uma nova geração do Q7 e de um inédito Q9 - ambos com motorizações mild-hybrid e híbridas plug-in. Este último deve se firmar como o novo topo de linha da marca dos quatro anéis, especialmente depois de o A8 ter desaparecido recentemente dos configuradores, sem um sucessor planejado à vista. O Audi Q4 e-tron também passará por atualização ainda este ano.

Além disso, a marca alemã já tem um elétrico de entrada programado, o A2 e-tron: a apresentação fica para o fim de 2026, e a chegada ao mercado, para 2027.

A sigla resgata, na era elétrica, o nome de um modelo ligado a inovação tecnológica e eficiência - e as comparações serão inevitáveis.

Por fim - e longe de ser um detalhe -, 2025 também será forte para os RS. O RS 5 já foi apresentado e marca um feito: é o primeiro RS híbrido plug-in da história, sem abrir mão do V6 biturbo, que segue no pacote. Veja todos os detalhes:

A mesma receita deve ser aplicada ao RS 6 Avant, que manterá o V8 biturbo e já aponta diretamente para a enorme e potente BMW M5 Touring.

SEAT e CUPRA

Fechando a ofensiva de compactos elétricos do Grupo Volkswagen, aparece o CUPRA Raval, que divide a base técnica com o ID. Polo. Ele deve ser o elétrico mais barato da marca espanhola, com preços a partir de 26 mil euros. A revelação ainda está a alguns meses de distância.

Assim como o “primo” ID. Polo, nós também já conseguimos conhecer o Raval de perto e dirigi-lo. Confira as nossas primeiras impressões:

A SEAT vinha um pouco “adormecida”, mas volta ao jogo com as atualizações do Arona e do Ibiza. Eles já estão em Portugal com preços a partir de 22 398 euros e 19 339 euros, respectivamente. Ainda assim, a principal virada só acontece em 2027, quando os dois passarão a adotar, pela primeira vez, motorizações mild-hybrid 48 V.

Porsche

A Porsche atravessa uma fase complicada - em 2025, vários indicadores ficaram no vermelho - e um plano de recuperação já está em andamento. Mesmo que a mudança represente um passo atrás nas ambições elétricas, 2026 será marcado pela estreia de dois novos modelos elétricos.

O primeiro é o Cayenne Electric, mostrado no ano passado e já com encomendas abertas, com as entregas começando no segundo semestre. Ele inaugura o Cayenne 100% elétrico e também se torna o Porsche de produção mais potente de todos os tempos: as potências vão de 325 kW (442 cv) aos 850 kW (1156 cv) do Cayenne Turbo Electric.

Os segundos são os Porsche 718 Boxster e Cayman elétricos. Depois de rumores sugerirem um possível cancelamento dos esportivos, eles aparecem na lista de lançamentos do grupo alemão para 2026. A confirmação foi reforçada recentemente por declarações do diretor-executivo da Porsche Austrália, Daniel Schmollinger.

Bentley e Lamborghini

Ainda no tema elétrico, a Bentley vai apresentar, neste ano, o seu primeiro carro elétrico de todos os tempos, conhecido por enquanto apenas como Urban SUV. Não se deixe enganar pela denominação: ele deve ter porte semelhante ao Cayenne Electric e compartilhar a mesma base técnica. A estreia acontece em 2025, mas o lançamento não deve ocorrer antes de 2027. Tudo o que já sabemos:

Para fechar a lista de novidades do Grupo Volkswagen para 2026, entra o Lamborghini Urus SE Performante, em meados do ano. Como o nome deixa claro, será a configuração de maior performance do super-SUV italiano. O Urus atual já entrega 800 cv de potência total combinada… até onde o Performante poderá chegar?

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