As vendas de carros elétricos na Europa seguiram em alta em janeiro de 2026, porém com uma desaceleração bem marcada em comparação com 2025. Dados da ACEA apontam avanço de 13,9% (189 062 unidades), um resultado inferior à metade do crescimento de 29,7% observado no acumulado de 2025 (quando o total passou de dois milhões de unidades).
Meta de emissões de 93,6 g/km de CO₂ e a participação de elétricos na Europa
Esse cenário reacende dúvidas sobre a capacidade de cumprir a média de emissões de 93,6 g/km de CO_2_ prevista para 2027 pela União Europeia, meta que é apurada a partir da média das emissões de 2025, 2026 e 2027. Pelo que dizem executivos do setor, o caminho mais rápido para garantir conformidade e escapar de multas elevadas seria emplacar muito mais elétricos. Na avaliação dessas fontes, a participação de elétricos teria de ficar ao menos em 22%, mas em janeiro ela fechou em 19,3% na União Europeia.
Entre os países com expansão mais forte, chamaram atenção a Croácia (+100%) e a Polônia (+216,1%). Já nos principais mercados europeus - Alemanha, França, Itália, Reino Unido e Espanha - todos apresentaram crescimento, com a França na dianteira (+52,1%). No Reino Unido, o avanço foi praticamente estável, de apenas 0,1%.
Skoda Elroq foi o elétrico mais vendido
No ranking de elétricos mais vendidos, apareceu um novo líder: o Skoda Elroq. Ele superou o campeão do ano passado, o Tesla Model Y, que também ficou atrás do Renault 5 E-Tech (+70,4%). Isso ocorre mesmo com o Model Y tendo registrado alta de 13,8% nas vendas em relação a janeiro de 2025.
Estes foram os 10 elétricos mais vendidos na Europa em janeiro de 2026:
No Top 10, outro ponto de destaque foi a entrada do ainda recente Mercedes-Benz CLA na nona colocação, com a escalada sendo explicada pelo lançamento ocorrido no começo do ano passado. Além dos três modelos do pódio, o BMW iX1 (+9,9%) também apareceu entre os dez mais vendidos com aumento de emplacamentos. Todos os demais - com exceção do Volkswagen ID.3 (variação nula) - recuaram na comparação com 2025.
A queda mais acentuada foi a do Kia EV3 (10.º lugar), com baixa de 39,1%. O Skoda Enyaq (7.º lugar), mesmo após atualização recente, registrou retração de 19,7%, movimento que vem se repetindo nos últimos meses. O bom desempenho do Elroq pode estar tirando vendas do Enyaq, que é maior.
Os modelos da Volkswagen - ID.3, ID.4 e ID.7 -, que em anos anteriores frequentemente apareciam no pódio dos elétricos mais vendidos, passaram para 4.º, 5.º e 6.º lugares, respectivamente. Apenas o ID.3 sustentou o volume, com variação nula. Já o ID.4 e o ID.7 tiveram recuos relevantes de 32,1% e 19,7%, respectivamente, refletindo em parte o peso da concorrência no segmento de elétricos.
Quais foram as marcas mais vendidas?
Mesmo em retração (-16%), a Volkswagen continuou como a marca que mais vendeu elétricos em janeiro, com 17 230 unidades emplacadas. A Renault ficou em segundo, com 14 447 unidades (+64%), impulsionada pelo sucesso do 5, mas também pelo bom fôlego de vendas do 4 e do Scenic.
Na terceira posição apareceu a Skoda, com 14 022 unidades, um salto expressivo de 91% em relação a janeiro de 2025. A Tesla, por sua vez, caiu para o 10.º lugar, com 7794 unidades vendidas, queda de 17%.
Entre as surpresas do mês, a BYD se destacou ao alcançar o oitavo lugar no ranking europeu, com 8711 unidades comercializadas, um avanço de 94% (o maior dentro do Top 10).
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