Volvo EX30 MY 2027 ganha uma versão de entrada com 110 kW (150 cv)

Até aqui, o Volvo EX30 mais “fraco” já vinha com 200 kW (272 cv) - potência suficiente para entregar desempenho de gente grande, como mostram os 5,7 s dos 0 aos 100 km/h. É um tipo de número que a gente costuma ver em hot hatch, mas que, neste caso, está na versão de entrada do menor e mais acessível SUV elétrico da marca sueca.

Justamente por isso, a Volvo prepara uma nova opção ainda mais acessível, com uma entrega bem mais contida: 110 kW (150 cv). Segundo o comunicado, é a “potência de que precisa para a pessoa que necessita de uma experiência elétrica premium para as deslocações do dia a dia”.

Ela tem aproximadamente metade da potência da versão base anterior, que deve continuar no portfólio, e mantém as mesmas baterias de 51 kWh e 69 kWh - para autonomias de até 339 km e 476 km. Valores quase iguais aos da versão de 200 kW (272 cv): 335 km e 475 km. Embora os preços da nova variante ainda não tenham sido revelados, é esperado que fiquem abaixo dos atuais 38 632 euros.

Há mais novidades?

A nova versão de entrada faz parte de uma atualização do modelo (MY 2027), que vai focar no reforço tecnológico, interface renovada e novas opções de acabamento interno.

Começando pela interface (sistema de infoentretenimento), a Volvo a redesenhou para deixar mais fácil e direto o acesso às funções usadas com mais frequência. O menu de configurações foi reorganizado, tornando a navegação mais simples.

O Volvo EX30 também vai passar a oferecer a função Vehicle-to-Load (V2L) em alguns mercados. Essa tecnologia permite usar a bateria do EX30 como fonte de energia para alimentar ou carregar dispositivos externos - como bicicletas elétricas, ferramentas ou equipamentos de camping - por meio de um adaptador específico.

Tanto a nova interface quanto a funcionalidade V2L também ficarão disponíveis para os atuais proprietários do EX30, via atualizações remotas, previstas para o verão.

Novos interiores

Na cabine, passam a existir duas novas propostas: “Harvest”, marcada por tons mais claros e neutros, e “Black”, com uma abordagem em tons mais escuros. Esta última passa a fazer parte também da oferta da versão Black Edition.

Há ainda mudanças para a versão Cross Country, que vai passar a contar com níveis de equipamento Plus e uma configuração de apenas um motor (traseiro). Até agora, essa versão estava disponível exclusivamente com dois motores elétricos e tração integral.

“Ao melhorar a experiência do utilizador, introduzir novas opções de interiores premium e adicionar tecnologia inteligente, como a possibilidade de transformar o carro num carregador portátil para carregar outros dispositivos elétricos, estamos a tornar o dia a dia mais fácil e agradável”.

Alexander Petrofski, Diretor da Linha de Produto 30/40 da Volvo Cars

Quando chega?

A Volvo ainda não divulgou datas específicas para o início da comercialização do EX30 (MY 2027), mas a chegada deve acontecer em breve. Os preços também não foram anunciados.