O destino da SEAT tem sido colocado em dúvida nos últimos anos. Enquanto a empresa-mãe, a SEAT S.A., concentrou esforços em impulsionar a CUPRA, a marca espanhola volta a dar sinais concretos de retomada, com um novo encaixe dentro do Grupo Volkswagen e a confirmação de várias novidades.
“\"A SEAT continua a ser um pilar fundamental para o Grupo Volkswagen\", afirmou Sven Schuwirth, diretor de vendas e marketing. \"É a marca de entrada do grupo, destinada a atrair tanto clientes jovens como gerações mais maduras. Vamos cobrir mais segmentos de entrada e oferecer preços de aquisição mais baixos.\"”
A mudança chama atenção porque, por bastante tempo, esse papel de porta de entrada parecia mais alinhado à Skoda. Agora, a estratégia indicada é a SEAT concentrar sua atuação nas faixas mais acessíveis - enquanto a Skoda segue bem posicionada nos segmentos intermediários -, deixando para a CUPRA a cobertura dos níveis acima.
Atualizações do Ibiza e do Arona da SEAT e novo Leon em 2029
Dentro dessa reorientação, a SEAT confirmou um pacote de lançamentos para os próximos anos. O primeiro passo será a chegada das atualizações do Ibiza e do Arona - inicialmente previstas para o ano passado -, que, além de alterações de estilo, devem introduzir pela primeira vez uma motorização híbrida leve de 48 V.
Ainda falta a confirmação de qual conjunto mecânico será adotado: se o 1.5 eTSI de quatro cilindros, já usado no Leon, ou se haverá o retorno do 1.0 eTSI de três cilindros, motor que equipou diversos modelos do Grupo Volkswagen, incluindo o Golf.
No caso do Leon, a geração atual, lançada em 2020, permanecerá à venda por mais alguns anos, com continuidade prevista até 2029, quando uma nova geração deverá estrear. Antes disso, porém, o Leon atual receberá em 2028 uma nova opção híbrida que dispensa recarga na tomada (um híbrido completo).
Esse é o mesmo sistema híbrido que o novo Volkswagen T-Roc deve estrear no ano que vem. A configuração combina um motor a gasolina 1.5 TSI com um motor elétrico e terá dois níveis de potência previstos: 136 cv e 170 cv.
Sobre a próxima geração do Leon, quase nada foi detalhado. A expectativa é que ele passe a usar a nova Plataforma de Sistemas Escaláveis (SSP) do Grupo Volkswagen, a mesma base destinada aos futuros Volkswagen Golf e T-Roc 100% elétricos. Ainda assim, foi confirmado que o novo Golf elétrico, que também estava planejado inicialmente para 2029, acabou sendo adiado.
Mesmo que o Leon venha a adotar a SSP (cuja proposta original era substituir todas as plataformas para elétricos do Grupo Volkswagen), isso não significa, necessariamente, que o modelo será apenas elétrico. Um avanço recente permitirá que a SSP também acomode motores a combustão.
Fora desses anúncios ficou o Ateca, hoje o veículo mais antigo ainda em comercialização pela marca. O SUV, lançado em 2016, já deixou de estar disponível na CUPRA e não há sinalizações de que receba um sucessor dentro da SEAT.
Também não houve novidades para modelos 100% elétricos. Atualmente, a SEAT está entre as poucas marcas que não oferecem um carro totalmente elétrico na linha (sem considerar a CUPRA). E a tendência é que isso continue nos próximos anos, pelo menos até a chegada da nova geração do Leon.
De acordo com o que Markus Haupt, diretor-executivo da SEAT, declarou no Salão de Munique 2025, no momento não existe uma alternativa para colocar um SEAT em uma plataforma elétrica de forma rentável.
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