BYD Seal 6 DM-i Touring estreia no IAA 2025 com 1350 km WLTP

A BYD apresentou no Salão de Munique (IAA 2025) um modelo que simboliza a estreia da marca chinesa em um segmento inédito para ela na Europa: a perua Seal 6 DM-i Touring.

Ela é a primeira perua da BYD voltada ao mercado europeu, um tipo de carroceria bastante popular por lá, inclusive no mercado português. E, em vez de ser 100% elétrica, aposta em uma motorização híbrida plug-in. A autonomia total combinada? Cerca de generosos 1350 km no ciclo WLTP.

O conjunto mecânico reúne um motor a gasolina 1,5 litro de quatro cilindros com dois motores elétricos, com promessa de consumo médio (WLTP) que pode chegar a apenas 1,7 litro a cada 100 km.

Existem duas configurações, com diferentes níveis de potência e capacidade de bateria (Blade Battery da BYD, com química LFP):

• Boost - potência máxima: 135 kW (184 cv); bateria: 10 kWh; autonomia elétrica: 50 km; consumo combinado: 2,6 l/100 km;
• Comfort - potência máxima: 156 kW (212 cv); bateria: 19 kWh; autonomia elétrica: 100 km; consumo combinado: 1,7 l/100 km.

Na versão com a bateria menor, o carregamento é limitado à corrente alternada (AC) a 3,3 kW. Já a BYD Seal 6 DM-i Touring com a bateria maior dobra a potência em AC para 6,6 kW e também permite recarga em corrente contínua (DC) de até 26 kW.

Interior tecnológico da BYD Seal 6 DM-i Touring

Assim como outros modelos da BYD vendidos na Europa, o visual externo da Seal 6 DM-i Touring adota uma proposta inspirada no oceano, com traços mais suaves. A assinatura de iluminação, tanto na dianteira quanto na traseira, usa um duplo “L”, e as lanternas são interligadas por uma faixa de LED.

Por dentro, com linhas de desenho onduladas, o destaque fica para a tela flutuante retangular de 12,8″ ou 15,6″ (dependendo da versão), acompanhada por botões de atalho no volante para facilitar o uso no dia a dia.

Mesmo com dimensões externas generosas - próximas às de um Volkswagen Passat -, o porta-malas não passa de 500 litros, embora possa chegar a 1535 litros com a expansão. A BYD, por outro lado, promete uma lista ampla de itens de série, incluindo bancos em couro sintético, com ajustes elétricos e aquecimento. O porta-malas também conta com abertura elétrica.

Entre os assistentes de condução, há sensores e câmeras para manobras, controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa e gerenciamento de fadiga do motorista, além de outros recursos de segurança.

Quando chega?

Além da perua Touring, o BYD Seal 6 DM-i também será oferecido como sedã de quatro portas.

Os dois foram exibidos pela primeira vez na Europa no Salão de Munique, e a chegada a Portugal deve acontecer em breve. Os preços devem ser divulgados ainda nesta semana.