CUPRA Raval: o elétrico mais acessível com até 400 km e preço abaixo de 30 mil euros

O CUPRA Raval, já antecipado pelo protótipo UrbanRebel, tem tudo para se tornar um dos lançamentos mais relevantes para o futuro da marca espanhola. Afinal, ele deve ser o elétrico mais acessível da CUPRA, com preços que podem partir de menos de 30 mil euros.

Com estreia prevista ainda para este ano, o CUPRA Raval voltou a ser “flagrado” em testes dinâmicos - desta vez com bem menos camuflagem. A promessa é clara: ser o modelo mais agressivo dentro da nova leva de elétricos de entrada do Grupo Volkswagen, na qual também está o futuro Volkswagen ID.2.

Embora ainda faltem muitas confirmações, há um ponto que já parece garantido: o Raval vai adotar a nova assinatura luminosa da CUPRA, formada por três elementos triangulares iluminados em cada farol.

De perfil, chamam atenção os puxadores retráteis das portas, embutidos na carroceria para favorecer a aerodinâmica - uma solução que difere da adotada pelo seu “primo” alemão. Atrás, o Raval lembra um “mini” Formentor, graças à barra de luz que percorre toda a largura do carro e que agora incorpora o logotipo da marca.

Além de ter o menor preço esperado, o Raval também deve ser o elétrico mais compacto da CUPRA. A expectativa é de pouco mais de 4 m de comprimento, cerca de 30 cm a menos do que o Born.

No visual, o Raval e o ID.2 parecem seguir caminhos bem diferentes, mirando públicos distintos. As linhas do CUPRA são mais marcantes e esportivas - algo típico da marca -, sobretudo quando comparadas ao desenho mais convencional do ID.2.

CUPRA Raval: até 400 km de autonomia

Com o Volkswagen ID.2, o “primo” de Wolfsburg, o Raval deve dividir praticamente toda a base técnica, começando pela nova plataforma MEB Entry. Trata-se de uma variação mais barata da conhecida MEB, que se diferencia principalmente por empregar um eixo traseiro semirrígido e por passar a utilizar tração dianteira. Motores elétricos e baterias também devem ser compartilhados.

A CUPRA ainda não divulgou números oficiais de ficha técnica, mas, seguindo o que já se sabe do ID.2, é esperado que uma das versões do Raval entregue até 400 km de autonomia (ciclo WLTP).

Apesar de a capacidade das baterias não ter sido confirmada, a Volkswagen já mencionou recarga em corrente contínua (DC) de até 125 kW para o ID.2 - algo que, ao que tudo indica, também deve valer para o Raval.

Em potência, a marca já confirmou que seu elétrico mais compacto terá uma opção com 166 kW (226 cv). No ID.2, esse patamar deve ficar restrito à versão GTI; no Raval, a aposta mais provável é que ele apareça como versão VZ, como acontece nos demais modelos da gama.

Quando ele chega ao mercado?

Como dito no início, o CUPRA Raval será apresentado ainda este ano, embora a data exata continue sem anúncio. Em setembro ocorre o Salão de Munique (IAA), o que torna bastante provável que a revelação aconteça por lá.

Esse elétrico compacto será fabricado em Martorell, sede da SEAT S.A., onde também será montado o Volkswagen ID.2.