Até o fim da década, a Dacia planeja colocar nas ruas quatro novos modelos elétricos, mas quem rouba a cena agora é o novo Striker. Apresentado durante a divulgação do plano FutuREady do Grupo Renault, ele reforça a ofensiva da marca romena no segmento C e, ao lado do Bigster, passa a ocupar o posto de topo de linha.
A grande diferença é que o Striker não segue a cartilha dos SUVs. A Dacia o define como um crossover, embora, na prática, ele pareça uma perua com visual aventureiro. É uma jogada interessante, especialmente num momento em que as peruas vêm perdendo espaço com a popularidade crescente dos SUVs - justamente por isso, a marca enxerga aqui uma oportunidade clara para se destacar.
Com 4,62 m de comprimento, o Striker é 5 cm mais longo do que o Bigster. A proposta combina uma posição de dirigir mais baixa e a capacidade de espaço típica de uma perua com a versatilidade associada aos SUVs, graças à altura do solo maior do que o comum nesse tipo de carro.
No visual, ele adota a linguagem mais recente da Dacia, marcada por traços robustos, mas traz novidades - como a nova assinatura luminosa em “T”. Por enquanto, ainda não foram divulgadas imagens do interior do novo Dacia Striker.
Dacia Striker e a eletrificação mais acessível
Por baixo da carroceria, o novo Dacia Striker utiliza a plataforma CMF-B, a mesma que - com exceção do Spring - serve de base para os demais modelos da linha. A meta é tornar a mobilidade eletrificada mais acessível dentro do segmento de familiares compactos.
No conjunto mecânico, não se espera surpresa: ele deve compartilhar todas as motorizações do Bigster, incluindo as alternativas híbridas e a GLP: a Hybrid 155, a nova Hybrid-G 150 4×4 e a ECO-G.
Quando chega?
A Dacia ainda não confirmou uma data de lançamento do Dacia Striker no mercado, mas informou que o modelo será totalmente revelado em junho. Os preços para o mercado nacional ainda não foram definidos, porém a marca assegura que vão começar abaixo dos 25 mil euros.
Além do Striker, a Dacia também anunciou que o primeiro elétrico dessa nova ofensiva deve estrear ainda este ano.
Trata-se de um carro urbano, construído sobre a plataforma AmpR Small do Grupo Renault - a mesma do novo Renault Twingo. O desenvolvimento foi extremamente rápido, em menos de 16 meses, e a promessa é de preço inicial abaixo de 18 mil euros. O seu lançamento não implica o fim do Spring:
A próxima geração do Sandero, prevista para 2027-2028, também deve incluir um dos quatro modelos elétricos que a marca pretende lançar. “Para a próxima geração, o Sandero contará com uma gama de motorizações totalmente multi-energias (…) perfeitamente alinhada com o plano de eletrificação da Dacia”, pode ler-se no comunicado.
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